東和交通株式会社（名古屋市北区）は1945年（昭和20年）創業、名古屋でも最長の歴史を持つ独立系タクシー会社だ。大手グループ非加盟ながら128台体制を維持し、官庁・商社・テレビ局など法人顧客を多数抱える。本記事では公式採用サイト・口コミサイト・業界情報をもとに、東和交通の実態を詳しくまとめる。
会社概要・基本情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 正式名称 | 東和交通株式会社 |
| 設立 | 1945年（昭和20年）3月27日 |
| 代表取締役 | 今枝和彦 |
| 資本金 | 7,000万円 |
| 従業員数 | 342名 |
| 本社住所 | 名古屋市北区辻本通1丁目23番地7 |
| グループ区分 | 独立系（大手グループ非加盟） |
| 台数 | 普通121台＋特大7台＝合計128台 |
営業所は北区辻本通の本社1拠点のみ。分散営業所を持たない一拠点集中型の運営が特徴。キャッチコピーは「乗って安心、明るい東和」。
給与体系・月収の目安
公式採用サイト（recruit.towa.gr.jp）には売上80万円/月を前提にした月収試算が掲載されている。
| 勤務形態 | 月給（試算） | 賞与（年2回） | 想定年収 |
|---|---|---|---|
| 1部制（昼日勤） | 399,469円〜 | 326,400円×2回 | 約544万円〜 |
| 3部制 | 401,840円〜 | 326,400円×2回 | 約547万円〜 |
歩合率の具体的な数値（売上の何%）は公式サイトに明示されていない。Yahoo!しごとカタログの口コミでは「税抜き60万円を超えると歩合率が50%以上になる」との情報がある。賞与は営収額に応じて1〜8%の歩合で加算。昇給は年1回（4月）。
養成・研修中の給与
- 二種免許養成期間中（未取得者）：時給927円（7時間/日）
- 二種免許あり・研修期間中：1日8,000円
勤務形態・シフト
東和交通は日勤制（1部制・3部制）が主体で、一般的なタクシー会社に多い隔日勤務の記載は公式サイト・求人サイトに見当たらない。
| 勤務形態 | 拘束時間 | 月間勤務日数 | 月間休日 |
|---|---|---|---|
| 1部制（昼日勤） | 10時間/日 | 24日 | 6日（31日月は7日） |
| 3部制 | 11時間20分/日 | 20日 | 10日（31日月は11日） |
年間休日105日、有給休暇10〜20日。公休出勤も可能。
福利厚生・待遇
- 社会保険完備（健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険）
- 退職金制度あり（10年以上勤務者対象）
- 全額会社負担の生命保険加入
- インフルエンザワクチン接種費用全額補助
- 熱中症対策費補助：月2,500円（6月末〜9月中旬）
- 社宅あり（東和本社独身寮）・マイカー通勤可・無料駐車場
- 契約保養所（リゾートトラストグループ）年1回会社負担
- 食券一部会社負担・コーヒー・お茶飲み放題（本社2階）
- 財形貯蓄制度あり
- 業務関連資格取得費用全額補助（取得後200〜70,000円の手当）
- 出産祝金1万円/人、結婚祝金1〜5万円（勤続年数による）
配車アプリ導入状況
| アプリ | 対応状況 |
|---|---|
| GO | 対応 |
| DiDi | 対応 |
| S.RIDE | 対応 |
| Uber Taxi | 記載なし |
口コミ・評判（各サイト登録状況一覧）
| サイト名 | 口コミ件数 | 備考 |
|---|---|---|
| 転職会議（jobtalk.jp） | 2件 | 面接・仕事のやりがい各1件 |
| エン・カイシャの評判 | 0件 | 登録あり・口コミ投稿なし |
| OpenWork | 0件 | 投稿なし |
| Yahoo!しごとカタログ | 2件 | 現職ドライバー2件 |
| Indeed | 確認不可 | 403エラー |
口コミ原文（抜粋）
転職会議より
「現在、この会社は名古屋のタクシー運転手の間で人気が高まってきており、紹介がなければなかなかに採用されるのは厳しい状況のようです。面接にきても半分以上は採用されないという、タクシー会社にしては厳しい採用率です。この会社ではコネが大事にされるので、可能であればこの会社で働いている人からの紹介で面接に臨んでください。」
面接・選考 投稿（2026年1月）評価4/5
「仕事のやりがいや面白み等一切なし。これまでもこれからもないでしょう。社員のモチベーションを高める為に目標営業成績の人には報奨金が出るが、基準が厳しすぎて達成できる社員がほとんどいない。比較的出勤時間、出勤日数は自由度が高い。社員全体の年齢が高く平均年齢が非常に高い。」
正社員・仕事のやりがい（2015年1月）40代
Yahoo!しごとカタログより
「歩率はまあまあいいのだが、そもそも売り上げを上げることが難しい。セダンタイプの車両をあてがわれているので客から避けられる。主要駅につけることもできない。アプリも激弱。これだけ不利な条件ばかりでは働く意欲もなくなってきます。（中略）明確なえこひいきがあり、いい車両に乗れるのは一部の人だけであり、そうでない人たちはいつまでたってもセダンをあてがわれます。」
現職ドライバー・退職検討理由（2026年）40代男性 中途入社
「名古屋のタクシー会社の中では歩率がまあまあいいことです。だいたい税抜き６０万円ぐらいを越えていれば歩率は５０％以上になってくると思います。」
現職ドライバー・ポジティブ評価（2026年）40代男性 中途入社
口コミが少ない理由と参考情報
東和交通はエン・カイシャの評判・OpenWork・転職会議への投稿が全体的に少ない。独立系中規模タクシー会社の場合、主要口コミサイトへの投稿数が少なくなる傾向がある。ただし、転職会議には採用難易度を示す口コミが存在し、「名古屋のタクシー運転手の間で人気が高まっている」という現場の評判が伺える。Yahoo!しごとカタログには現職ドライバー2件の生の声が掲載されており、車両配分への不満と歩率評価の両面が確認できる。
強み・弱みまとめ
強み
- 1945年創業・名古屋最長クラスの歴史と地域ブランド
- 官庁・商社・テレビ局・ホテルなど「市内随一」と称される法人顧客基盤
- GO・DiDi・S.RIDEの3大アプリ対応
- 退職金制度あり（10年以上勤務者）、充実した福利厚生
- 資格取得費用全額補助（取得後手当付き）
- 「ドライバーの間で人気が高まっている」との口コミ
- 売上60万円超で歩率50%以上になる可能性（口コミ情報）
弱み・注意点
- 車両配分に「えこひいき」があるとの口コミ（新人はセダンのみの可能性）
- 主要駅乗り場への付け待ちが難しいとの声あり
- モチベーション向上施策（報奨金）の基準が厳しく達成困難との声
- 社員の平均年齢が高く、活気が少ないとの声（2015年時点）
- 隔日勤務なし・日勤制のため稼働パターンが限られる
- 口コミ情報が少なく、職場実態の全容は不明
こんな人に向いている
- 名古屋北区・辻本通エリアに通いやすい人
- 老舗の安定感・法人顧客基盤を重視する人
- 退職金・充実した福利厚生を重視する長期勤続志向の人
- 知人紹介での入社が可能な人（採用コネを持っている場合は有利）
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